Η Ελλάδα θα συνεχίσει τις προσπάθειες για την ιδιωτικοποίηση μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας και των περιφερειακών αερολιμένων, καθώς αναζητεί τρόπους για την προσέλκυση επενδύσεων για άλλα κρατικά περιουσιακά στοιχεία, ο υπουργός Οικονομίας Γιώργος Σταθάκης είπε, σε μια κυβέρνηση παραχώρησης σε συνομιλίες με τους πιστωτές της.
Η διαδικασία ιδιωτικοποίησης που βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη για την Λιμένος Πειραιώς Α.Ε., φορέας εκμετάλλευσης μεγαλύτερο λιμάνι στην Ελλάδα, και για 14 περιφερειακά αεροδρόμια θα συνεχίσει, Σταθάκης, δήλωσε σήμερα σε συνέντευξη που παραχώρησε στην Τιφλίδα, Γεωργία.«Προσπαθούμε να αναθεωρήσει ορισμένα στοιχεία αυτών των ιδιωτικοποιήσεων προκειμένου να βελτιωθούν και πιστεύω ότι θα πάρετε μια λογική συμφωνία και για τις δύο.»
Η πώληση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς θα είναι μια αντιστροφή από την πλευρά της στην Ελλάδα ΣΥΡΙΖΑ υπό την ηγεσία της κυβέρνησης, η οποία είχε στο παρελθόν δεσμευθεί να εμποδίσει τέτοιες κινήσεις. Στο πλαίσιο των συνεχιζόμενων διαπραγματεύσεων για να ξεκλειδώσετε ενίσχυση στην πλειονότητα των υπερχρεωμένων εθνών της Ευρώπης, Ευρωπαϊκή πιστωτές Ελληνική έχουν ζητήσει πιο συγκεκριμένες προτάσεις πολιτικής σε τομείς όπως η απορρύθμιση της αγοράς εργασίας, την αναμόρφωση του συνταξιοδοτικού συστήματος, φόρο επί των πωλήσεων μεταρρύθμιση και την ιδιωτικοποίηση της κρατικής ενεργητικό. Ακόμα, Σταθάκης είπε ότι η κυβέρνηση δεν σχεδιάζει να πωλήσει άλλα περιουσιακά στοιχεία αυτή τη στιγμή.
Η πώληση το λιμάνι του Πειραιά »αποτελεί μέρος των διαπραγματεύσεων διάσωσης», καθώς και το γεγονός ότι η κυβέρνηση «συμφωνεί να ιδιωτικοποιήσει το λιμάνι είναι ένας συμβιβασμός με τους πιστωτές," δήλωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γαβριήλ Σακελλαρίδης δήλωσε στους δημοσιογράφους σήμερα στην Αθήνα.
Fraport Venture
Μια επιχείρηση υπό την ηγεσία του Fraport AG κέρδισε το δικαίωμα, το Νοέμβριο του 2014 έως το χρησιμοποιήσετε, να λειτουργούν και να διαχειρίζονται τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, αφού προσέφερε € 1.2 δισεκατομμύρια (1.400.000.000 δολάρια) για 40 χρόνια και υποσχέθηκε να καταβάλει ένα ετήσιο, εγγυημένη αμοιβή μίσθωσης των € 22.900.000. Fraport υποσχέθηκαν επίσης να καταβάλλουν € 330 εκατομμύρια σε επενδύσεις για τα επόμενα τέσσερα χρόνια. Ελλάδα μιλάει για την Fraport και η απόφαση θα πρέπει να φτάσει σε "πολύ σύντομα".
Είναι "οριστική" ότι η Ελλάδα δεν θα προχωρήσει με την πώληση άλλων κρατικών περιουσιακών στοιχείων σε μια λίστα που είχε συμφωνηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση, όπως εταιρείες ύδρευσης, το ταχυδρομείο ή της ΔΕΗ, Σταθάκης είπε.«Προσπαθούμε να εργαστούμε για ένα διαφορετικό μοντέλο από την ιδιωτικοποίηση για την προσέλκυση κεφαλαίων και επενδύσεων, όπως για τους σιδηροδρόμους της χώρας και άλλα λιμάνια» και η Ελλάδα αναζητά "εναλλακτικές επιλογές για το 100 τοις εκατό των ιδιωτικοποιήσεων".
Ακίνητα
Η πώληση της γης στο Ελληνικό, περιοχή του παλαιού αεροδρομίου της Αθήνας, που είναι η μεγαλύτερη αχρησιμοποίητο οδού Ευρώπης των αστικών ακινήτων, «είναι ένα θέμα υπό συζήτηση», είπε ο Σταθάκης. Μια επιχείρηση με επικεφαλής-από τη Lamda Development πέρυσι συμφώνησε να αγοράσει το ακίνητο για € 915 εκατομμύρια, ενώ, επίσης, τη δέσμευση να δαπανήσει € 1.200.000.000 σε υποδομές στην περιοχή.
Πιο χρεωμένες κατάσταση στην Ελλάδα βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τους πιστωτές της σχετικά με τους όρους που συνδέονται με πακέτο διάσωσης 240 δισεκατομμυρίων ευρώ του. Η αβεβαιότητα για το μέλλον της χώρας στη ζώνη του ευρώ έχει πυροδοτήσει μια κρίση ρευστότητας, η οποία τράβηξε την οικονομία πίσω σε ένα double-dip ύφεση .
«Η διαδικασία των διαπραγματεύσεων έχει πάει καλά τελευταία και μπορεί να επιτευχθεί συμφωνία εντός των επόμενων δύο έως τρεις εβδομάδες", δήλωσε ο Σταθάκης. «Το χάσμα ανάμεσα στην Ελλάδα και τους πιστωτές της έχουν κλείσει τα περισσότερα θέματα και ενώ υπάρχουν ορισμένοι τομείς που προκαλούν ανησυχία να κάνει με το συνταξιοδοτικό σύστημα και τη μεταρρύθμιση των φόρων προστιθέμενης αξίας, υπάρχουν τρόποι για να γεφυρωθεί αυτή η διαφορά και να καταλήξουν σε συμφωνία."
