Δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος για να σηματοδοτήσει τη φετινή Παγκόσμια Ημέρα Πόλεων από τον προβληματισμό σχετικά με την έγκριση της Νέας αστικό περιβάλλον κατά την πρόσφατη διάσκεψη Habitat ΙΙΙ στο Κίτο. Η ατζέντα επιβεβαιώνει την πολιτική δέσμευση για την αειφόρο αστική ανάπτυξη και παρέχει ένα πλαίσιο για την καθοδήγηση της παγκόσμιας αστικής ανάπτυξης για τα επόμενα 20 χρόνια, με βάση ένα κοινό όραμα των πόλεων που είναι χωρίς αποκλεισμούς, ασφαλής, ανθεκτική και βιώσιμη
.
Σε μια εποχή ραγδαίας αστικοποίησης και της κλιματικής αλλαγής , τη διαχείριση αστική ανάπτυξη με βιώσιμο τρόπο και . κτίριο πόλεις που το έργο είναι πράγματι μία από τις πιο πιεστικές προκλήσεις της ανάπτυξης μας
ήδη, περισσότερο από το ήμισυ του παγκόσμιου πληθυσμού - περίπου 4 δισεκατομμύρια άνθρωποι - ζουν σε αστικές περιοχές. Δύο δεκαετίες από σήμερα, ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί σε 5,5 δισεκατομμύρια - περισσότερο από το 60 τοις εκατό του παγκόσμιου πληθυσμού. Την ίδια στιγμή, το συνολικό κατοικημένη περιοχή των πόλεων του κόσμου αναμένεται να διπλασιαστεί μέχρι το 2030 αυτό που είναι σήμερα, αν όχι περισσότερο.
Επειδή οι αποφάσεις πολεοδομικών κλειδώσει πόλεις για πολλές γενιές, τι χάραξης πολιτικής να αποφασίσουν σε αυτές τις δύο δεκαετίες θα . να κάνει ή να σπάσει το βιώσιμο μέλλον των πόλεων για το υπόλοιπο αυτού του αιώνα με αυτό κατά νου, κάποιος μπορεί να ρωτήσει: Τι θα δούμε τον κόσμο όπως όταν Habitat IV λαμβάνει χώρα σε 20 χρόνια;
μπορώ να φανταστώ δύο αντίθετα άκρα του φάσματος. από τη μία τέλος , οι πόλεις έχουν αφεθεί στην τύχη τους και έχουν μεγαλώσει σε ένα ουσιαστικά ακυβέρνητο κατάσταση οφείλεται σε ανεπαρκή σχεδιασμό και την κακή διαχείριση.Σε μια τέτοια κατάσταση, αυτές οι πόλεις χαρακτηρίζονται από τα ακόλουθα:
- Ο αστικός πληθυσμός έχει διπλασιαστεί, με τις πόλεις κατάκλισης πέρα από ένα σημείο όπου μπορεί να σε λογική τιμή ή αποτελεσματικά να παρέχονται βασικές υπηρεσίες.
- Οι επενδύσεις σε υποδομές δεν μπορούν να συμβαδίσουν, τουλάχιστον με την ανάγκη για προσιτή γης και στέγης.
- Τεράστιο αριθμό των ανθρώπων που καταλαμβάνουν οικισμούς χαμηλής πυκνότητας στο περιθώριο της πόλης χωρίς πρόσβαση σε νερό, αποχέτευση ή ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και σε περιοχές υψηλού κινδύνου επιρρεπείς σε καταιγίδες, πλημμύρες ή κατολισθήσεις.
- Η ανισότητα είναι η πιο ορατή. Θέσεις εργασίας και οικονομικές ευκαιρίες παραμείνει συγκεντρωμένη σε κεντρικές περιοχές. Χωρίς ένα καλό δίκτυο μεταφορών, οι κάτοικοι των πόλεων έχουν λίγες επιλογές για να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτές τις ευκαιρίες.
Αυτό το δυναμικό μέλλον είναι όλο και πιο πιθανό να γίνει πραγματικότητα. Κινσάσα, μια ταχέως αναπτυσσόμενη αφρικανική πόλη, έχει γίνει το σπίτι στο μεγαλύτερο του παγκόσμιου πληθυσμού παραγκούπολη σε μια πόλη, και οι περισσότεροι άνθρωποι με τα πόδια υπάρχουν κατά μέσο όρο από 20 έως 25 χιλιόμετρα κάθε μέρα σε αναζήτηση της αδήλωτης εργασίας. Από την άλλη πλευρά, καλά σχεδιασμένη και καλά Διαχείριση πόλεις είναι σε θέση να αξιοποιήσει πλήρως τα οφέλη της αστικοποίησης για τη δημιουργία και διατήρηση της ανάπτυξης. Αυτές οι πόλεις δείτε ένα πολύ διαφορετικό σύνολο χαρακτηριστικών:
- Αυτά μοντέλο πόλεις του μέλλοντος, όχι μόνο για να φιλοξενήσει αύξηση του πληθυσμού και την κάλυψη των βασικών αναγκών, αλλά δημιουργούν αστικά περιβάλλοντα που είναι πολύ βιωτή και βιώσιμη.
- Οι πόλεις αυτές επωφελούνται επίσης από ολοκληρωμένη αστική υποδομή, συμπεριλαμβανομένων των αποτελεσματικών συστημάτων μαζικής μεταφοράς, καθώς και τα δεδομένα με γνώμονα, με επίκεντρο τον άνθρωπο αστικού σχεδιασμού - όπως η πόλη της Σεούλ, το οποίο έχει υποστεί μια αξιοσημείωτη μεταμόρφωση από μια φτωχή, χαοτική πόλη σε ένα που κινεί μία από τις μεγαλύτερες οικονομίες της Ασίας.
- Ο προγραμματισμός σε αυτές τις πόλεις υιοθετεί μια μακροπρόθεσμη, ολοκληρωμένη άποψη, και η υποδομή είναι όλο και σχεδιαστεί όχι μόνο για να είναι ανθεκτική, αλλά και να λειτουργήσει ως πράσινο δημόσιους χώρους. Στη Σιγκαπούρη, για παράδειγμα, η αστική ανάπτυξη έχει καταφέρει με τέτοιο τρόπο που το πράσινο κάλυμμα της πόλης έχει πράγματι αυξηθεί την πάροδο του χρόνου, παρά την αύξηση των πυκνοτήτων.
- Το αποτέλεσμα είναι πόλεις που είναι αποτελεσματικές, ελκυστική και είναι σε θέση να παρέχει υψηλή ποιότητα ζωής, ενώ παράλληλα επιτρέπει την περαιτέρω ανάπτυξη.
Τρία πρώτα βήματα
Ποια από αυτές τις δύο αστικών κόσμους θέλουμε να ζούμε; Για μένα, η επιλογή είναι ξεκάθαρη. Αλλά για να φτάσουμε εκεί, περιφερειακό, εθνικό και πόλη ηγέτες πρέπει να πάμε στη δουλειά. Πρέπει να προβαίνουν σε ενημερωμένες αποφάσεις σχετικά με το σχεδιασμό, τη σύνδεση και τη χρηματοδότηση των πόλεών τους.
Αναγνωρίζουμε ότι δεν υπάρχουν δύο πόλεις είναι το ίδιο, και ότι η αστική ανάπτυξη πρέπει να σχεδιάζονται και να καταφέρει να ταιριάζουν σε κάθε τοπικό πλαίσιο. Ωστόσο, μερικές βασικές δομικές μονάδες μπορεί να βοηθήσει όλες τις πόλεις να είναι καλύτερα προετοιμασμένοι για την ανάπτυξη που πρόκειται να έρθει.
Καλά Διαχείριση αστικής ανάπτυξης δεν θα συμβεί κατά τύχη. Έτσι, την ενίσχυση των θεσμών για την ολοκληρωμένη χρήση γης και μεταφορών, καθώς και για τη διαχείριση της γης και των δικαιωμάτων ιδιοκτησίας, είναι απαραίτητο πρώτα βήματα.
Το δεύτερο από αυτά τα δομικά στοιχεία πρέπει να επενδύουν σε ανθεκτική βασική υποδομή για την κάλυψη των αναγκών του πληθυσμού, ιδίως στη σύνδεση των αστικών κατοίκων για τις θέσεις εργασίας και τις αγορές, είναι μια άλλη.
Ωστόσο, οι ανάγκες χρηματοδότησης των υποδομών των πόλεων είναι τεράστια. Για να γεφυρωθεί αυτό το χάσμα, οι κυβερνήσεις θα πρέπει να την καλύτερη μόχλευση χρηματοδότησης του ιδιωτικού τομέα .
